Velo de ville electrique vae, ebike-28 “, alu. shimano 7 vitesses & freins a disque hydraulique batterie intégrée ion lithium 48v 13ah
Le + produit :
Vélo de ville électrique Ebike PRO Hydraulic
Un vélo “urbain” idéal pour parcourir la ville (ou les sentiers) sans effort grâce à son système de pédalage assisté. Peu importe la distance à parcourir grâce à sa batterie amovible 48v 13ah (624wh) entièrement intégrée dans le cadre. Avec un moteur de 250w avec 55nm de couple et ses quatre niveaux d’assistance, nous pouvons nous adapter à toute situation à tout moment. Capable d’atteindre facilement la vitesse maximale régulée de 25 km/h et une distance de 120km* sans avoir besoin de recharger la batterie. L’écran de dernière génération, installé sur le guidon, nous informe à tout moment du niveau d’assistance, de notre vitesse, de la distance parcourue et de la capacité de la batterie. Il est équipé de 7 vitesses shimano, de roues de 28 pouces, d’une suspension avant hydraulique suntour nex et de freins à disques hydrauliques avant et arrière. Il possède également tous les compléments d’un vélo de ville : feux avant et arrière à led, porte-bagages arrière intégré, garde-boue, béquille et sonnette.
L’ESSENTIEL :
SPÉCIFICITÉS :
ACCESSOIRES INCLUS :
TAILLE CONSEILLÉE :
(*) Ces données ont été fournies par le fabricant, mais correspondent à un adulte de 70 kg et sur un terrain plat en pédalage assisté. Plus l’assistance est utilisée, plus grande sera l’autonomie.Le type de terrain et le poids du cycliste influent sur la consommation de la batterie. INFOS IMPORTANTES : Le port du casque pour les adultes est recommandé; et obligatoire en France, pour tous les enfants de moins de 12 ans. A) Le profil du parcours (plat, relief modéré, fort relief) : B) Le type de vélo, son poids et celui de l’utilisateur: C) Le type de pneus : D) Le climat et les conditions extérieures : E) Le mode d’assistance utilisée :
Combien de km puis-je parcourir en vélo électrique ? C’est la grande question que nous nous posons lorsque nous voulons acheter un vélo électrique et la réponse est complexe, car elle dépend de nombreux facteurs. Le premier et principal facteur concernant l’autonomie d’une batterie complètement chargée est l’énergie stockée dans celle-ci, que l’on quantifie en wattheures (Wh) et que l’on obtient en multipliant les volts de la batterie (V) par les ampères-heures (Ah). Une bicyclette à usage légal dans l’UE peut avoir un moteur d’une puissance nominale maximale de 250W, mais elle ne consomme pas la même chose lorsqu’elle fonctionne à la limite de sa capacité dans une montée de plus de 20% (elle peut avoir des pointes de consommation d’environ 150% de sa puissance nominale) que lorsque nous l’utilisons tranquillement dans un endroit sans aspérités. Une fois que nous avons compris ceci, nous pouvons aussi dire que le cycliste qui monte une cote de 20% utilisant un faible niveau d’assistance exerçant la plus grande partie du travail en pédalant aura plus d’autonomie que le cycliste qui va sur un terrain plat, utilisant un niveau d’assistance élevé et ne faisant aucun effort en laissant tout le travail au moteur… À ce facteur, qui est évidemment la clé de l’autonomie, nous pouvons ajouter que des facteurs tels que le poids du cycliste, sa position, sa cadence de pédalage et le nombre de fois qu’il démarre et s’arrête auront aussi une grande influence, puisque les pics de consommation sont provoqués lors des départs. Le type de terrain (en pente ou plat), les surfaces (asphalte ou route) et même le vent (vent de face) ainsi que le type et la géométrie du pneu ont également des conséquences. Pour toutes ces raisons, il est très difficile de fournir des informations précises et fiables sur l’autonomie du vélo. Les informations que nous fournissons sur la gamme de nos produits s’adressent à une personne de 75 kg qui utilise normalement son vélo, c’est-à-dire des vélos de montagne avec utilisation combinée de routes en montée et en descente, des vélos urbains avec des trajets en ville avec un nombre assez important de cycles de démarrage/arrêt, etc. Nous ne faisons pas de publicité sur les autonomies maximales, mais des autonomies réelles avec des tests sans chercher une consommation particulièrement faible. Nous avons réussi à obtenir des autonomies de plus de 200 km en recherchant une efficacité maximale, mais nous comprenons qu’il serait malhonnête de les faire connaître puisque l’utilisation des ressources n’est pas “normale”. Nous ne pouvons qu’ajouter que l’aspect qui met en avant les vélos électriques MOMA par rapport à la concurrence est précisément l’autonomie, 100% des professionnels qui les ont testés ont été impressionnés par ces données, pour nous c’est l’essen
GARANTIE : • Garantie a vie sur le cadre |
Informations GénéralesEAN 8436578262472 Caractéristiques générales
Poids | 20 |
Type de vélo | Vélos Électriques |
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